A pesar de los anuncios sobre la reactivación comercial de los terminales temporales en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, advirtió que las empresas requieren como mínimo siete días continuos para organizar el traslado operativo.
En entrevista con el periodista Román Lozinski en Circuito Éxitos, De Loaiza explicó que ese plazo resulta indispensable para gestionar la permisología, coordinar la logística y permitir que los pasajeros ajusten sus itinerarios ante eventuales cambios en las rutas desde Caracas. Asimismo, enfatizó que la falta de notificación sobre los slots (tiempos asignados para el uso de la infraestructura) y la ausencia de cronogramas claros han impedido habilitar mostradores con previsión.
Simulacros técnicos exponen ajustes pendientes en la infraestructura temporal
El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) y el Ministerio para el Transporte realizaron un simulacro de contingencia integral con 200 trabajadores y el apoyo operacional de Conviasa y Laser Airlines. La jornada evaluó los flujos de chequeo, filtros de seguridad y correas de equipaje tras los daños sufridos por eventos sísmicos en La Guaira.
Sin embargo, desde ALAV señalaron que las pruebas no incluyeron a la totalidad de las aerolíneas. Persisten detalles logísticos clave por resolver, tales como los protocolos para menores no acompañados, la atención a pasajeros con movilidad reducida y la restricción de acompañantes para evitar el colapso de espacio.
Valencia, Barcelona y Maracaibo mantienen el contingente aéreo nacional
Mientras se define la fecha oficial de apertura en Maiquetía, las alternativas regionales continúan absorbiendo la demanda aérea del país. El Aeropuerto Arturo Michelena de Valencia lidera la operatividad con 65 frecuencias semanales, sirviendo de base a Copa Airlines, Iberia y Plus Ultra. Por su parte, el Aeropuerto La Chinita de Maracaibo mantiene 24 vuelos semanales, incluyendo la ruta diaria de American Airlines hacia Miami, mientras que el Aeropuerto José Antonio Anzoátegui de Barcelona absorbe vuelos internacionales hacia Madrid operados por Laser Airlines para aliviar la carga de Valencia.
La conectividad internacional sigue condicionada a corto y mediano plazo. Turkish Airlines mantiene suspendidas sus ocho frecuencias a Estambul, Qatar Airways continúa sin definir su llegada, y United Airlines postergó el reinicio de la ruta Houston-Caracas hasta enero de 2027.
Notiespartano.com/ElImpulso
