La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, inició hoy una serie de contactos con la industria de la automoción europea que alimentarán el plan de acción que presentará en marzo el Ejecutivo comunitario para ayudar al sector en la transición hacia la descarbonización.
«Hoy iniciamos un diálogo que nos ayudará a afrontar los cambios que se avecinan. El resultado de este diálogo será un Plan de Acción integral, que presentaremos el 5 de marzo. Este Plan de Acción trazará un camino claro para garantizar que nuestra industria prospere en Europa y pueda competir con éxito a nivel global», declaró Von der Leyen en un comunicado.
La cristianodemócrata alemana dijo ser consciente de que «la industria automotriz europea se encuentra en un momento crucial y somos conscientes de los desafíos que afronta».
«Por eso, estamos actuando con rapidez para abordarlos», agregó Von der Leyen, que espera que estas rondas de contactos con la industria ayuden a responder a la «pregunta fundamental» para el sector, que pasa por descubrir qué falta «para liberar el poder innovador de nuestras empresas y garantizar un sector automotriz sólido y sostenible».
En el diálogo estratégico iniciado participarán tanto la industria automotriz como los agentes sociales y otras partes interesadas, que contribuirán al diseño del plan sectorial que elaborará el comisario de Transporte y Turismo Sostenibles, el griego Apostolos Tzitzikostas.
El sector de la automoción representa alrededor del 7 % del producto interior bruto (PIB) de la UE y genera 13 millones de empleos y atraviesa un período de incertidumbre mientras se va acercando la fecha de 2035, momento a partir del que no se podrán vender en la Unión Europea coches nuevos que emitan CO2.
Este mismo mes, el máximo responsable de Mercedes-Benz y nuevo presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Ola Källenius, invitó a la UE a no entrar en una guerra comercial con China a propósito de los vehículos eléctricos, entre otras peticiones dirigidas a la Comisión Europea.
Ese mensaje responde a que el pasado octubre, entraron en vigor los aranceles de hasta el 35,3 % a la importación de vehículos eléctricos procedentes de China, aprobados por la CE.
Källenius llamó a pensar bien cómo negociar con China de forma que se genere un escenario positivo para todos porque acabar «en una guerra comercial (…) será significativamente dañino para la UE y para el sector de la automoción».
Pidió también que se haga una «revisión realista» de la situación de mercado, porque hace cinco años se esperaba que creciera un 25 % y lo ha hecho sólo en torno al 13 %.
«Debe haber algún tipo de reconocimiento de esas condiciones de mercado para conseguir un alivio», dijo en referencia a las multas a las que se pueden enfrentar los constructores si este año no alcanzan ciertas cuotas de reducción de emisiones en sus flotas.
El plan, según señaló la Comisión, abordará cuestiones como garantizar el acceso a talento y recursos, fomentar la innovación tecnológica y el desarrollo de vehículos de nueva generación, y «establecer un marco regulador pragmático y predecible».
Este jueves, se inició ese proceso con una reunión del Ejecutivo comunitario con «22 actores clave del sector automotriz, donde se abordó «las principales áreas que requieren atención urgente, incluyendo la necesidad de un ‘campo de juego equilibrado a nivel internacional'», cómo avanzar hacia la movilidad limpia y generar una simplificación regulatoria.
En el marco de ese proceso, la Comisión Europea abrió una consulta pública para recopilar más información sobre los desafíos y posibles soluciones.
Los grupos de trabajo en este proceso se repartirán por áreas temáticas entre cuatro comisarios, bajo la batuta de Von der Leyen.
El responsable de Acción Climática, Wopke Hoekstra, se centrará en la transición ecológica, el vicepresidente ejecutivo responsable de Industria, Stéphane Séjourné, abordará «la cadena de valor industrial», la comisaria competente en Soberanía Digital, Henna Virkkunen, supervisará los debates sobre «innovación tecnológica y digital» y la comisaria a cargo de Empleo, Roxana Mînzatu liderará el trabajo sobre «habilidades y consideraciones sociales» en el sector.
«La industria automotriz europea es un pilar clave de la economía europea. Actualmente, el sector atraviesa cambios estructurales profundos (…). Este diálogo es fundamental para el desarrollo del Plan de Acción Industrial de la UE para la industria automotriz», apuntó Tzitzikostas.
Notiespartano/efe
